miércoles, 30 de septiembre de 2020

LUTO POR LA MUERTE DEL CREADOR DE MAFALDA. Sep 30.2020

 


El reconocido dibujante argentino Joaquín Salvador Lavado, conocido universalmente como Quino, murió este miércoles a los 88 años de edad. Paz en su tumba.



El MINISTERIO DE CULTURA DE LA NACION ARGENTINA, escribio:

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Nos causa una profunda tristeza la muerte del querido artista gráfico Joaquín Salvador Lavado, conocido como Quino y padre de la inolvidable Mafalda, su personaje más entrañable. Nacido en la ciudad de Mendoza el 17 de julio, pasó por la Escuela de Bellas Artes y la abandonó para dedicarse a su gran pasión: ser dibujante de historieta y humor.
Realizó su primera publicación en 1954 y no paró hasta ser conocido en todo el mundo. En 1963, aparece su primer libro de humor, “Mundo Quino” y 1964 nace Mafalda en el semanario Primera Plana. Con el paso al diario El Mundo en 1965 empieza su popularidad. El primer libro de Mafalda en dos días agota su tirada de 5.000 ejemplares. Se edita en Europa y América Latina con un rotundo éxito.
En 1984 viaja a Cuba para realizar “Quinoscopios”, dirigidos por Juan Padrón y en 1993 se realiza, en España, 104 episodios de Mafalda. Recibió múltiples distinciones y reconocimientos, entre ellos la Orden Oficial de la Legión de Honor del gobierno francés y el Premio Príncipe de Asturias de Comunicación y Humanidades en 2014.
Querido y admirado por todos sus colegas deja un imborrable legado en la cultura argentina.




jueves, 24 de septiembre de 2020

LOS CARROS ELÉCTRICOS: lo que debes saber

Una de las principales cosas a tener en cuenta a la hora de comprar un carro eléctrico, es estar bien informado sobre su funcionamiento y sobre todo lo que nos puede ofrecer. Acá veremos ventajas y desventajas.

Primero que todo, debemos saber que hay 3 grupos de carros eléctricos:

*Los híbridos enchufables. Son los vehículos eléctricos que tiene un motor a gasolina o diésel, más un motor eléctrico. El motor funciona con una batería que se puede recargar enchufándolo.  Les permite conducir utilizando solo electricidad. Cuando la batería se descarga, el motor convencional se enciende y el vehículo funciona normalmente hasta el destino.

Vehículos de batería eléctrica. Estos carros, no operan con ningún combustible líquido, operan exclusivamente con electricidad. Usan electricidad almacenada en un paquete de baterías para alimentar un motor eléctrico que gira las ruedas. Cuando se agotan, las baterías se recargan utilizando electricidad de la red, ya sea desde un enchufe de pared o una estación de carga exclusiva para estos carros. 

Vehículos de celda combustible. Son los carros eléctricos que usan gas de hidrógeno y oxígeno para alimentar un motor eléctrico. A diferencia de los otros vehículos eléctricos, su alcance y procesos de reabastecimiento son parecidos a los automóviles y camiones convencionales.

Ventajas:

Respeto al medio ambiente: el coche eléctrico no necesita de combustible para funcionar, simplemente convierte la electricidad que consume en energía gracias a su motor. De esta forma, no emite gases nocivos, uno de los mayores problemas de contaminación de nuestros días.

Poco ruido: El motor eléctrico es menos ruidoso que el de gasolina, No hay contaminación acústica.

El motor eléctrico es más barato: Los motores eléctricos son más baratos, más compactos e incluso más fiables, puesto que no necesitan muchos complementos. En el caso del motor tradicional, cualquier fallo en el sistema de refrigeración, del aceite o alguno de sus componentes puede dejar inutilizado el motor. El eléctrico carece de estos componentes, por lo que puede ser una alternativa mejor y más barata de producir y mantener.

Sin caja de cambios: El carro eléctrico no necesita palanca de cambios, puesto que su motor solo entenderá de una marcha continua, hasta una velocidad límite, que puede variar mucho según el modelo. Solo necesitará un simple mecanismo para poder diferenciar cuando estamos dando marcha atrás.

Distribución del espacio: Al ser más compacto y no tener de caja de cambios, el motor eléctrico no tendrá que estar al frente o atrás, se puede situar en cada una de las cuatro ruedas, por ejemplo. Ya no necesitan una parte delantera voluminosa, aunque algunas marcas siguen utilizando este diseño para asemejarlos más a los coches tradicionales.

Más eficiencia, menos consumo, más ahorro: Los carros eléctricos tienen una eficiencia cercana al 90%, que comparada con el simple 30% de los tradicionales, es realmente increíble. Esto quiere decir que el coche consumirá menos, o mejor dicho, consumirá “mejor” y necesitará menos energía para realizar el mismo esfuerzo. Por supuesto, todo esto puede traducirse por un mayor ahorro para nuestros bolsillos, ya que la energía eléctrica, aunque cara, tampoco llega al extremo de la gasolina.

Desventajas:

Poca autonomía: Actualmente las baterías de la mayoría de estos vehículos cuentan con una autonomía de entre 100 y 300 km, con carga completa, aunque las investigaciones actuales ya están logrando llegar a una autonomía de 700 km. Además, la recarga eléctrica no es tan rápida como llenar un tanque de gasolina. Se necesita mucho más tiempo para cargar la batería, algo inadmisible si necesitamos llegar a un sitio “rápidamente”.

Red de estaciones para recargar las baterías: Si vamos por la carretera y estamos a punto de quedarnos sin gasolina, seguramente encontraremos una gasolinera muy cerca. En cambio, encontrar puntos de recarga para los coches eléctricos es muy complicado hoy en día, por eso debemos planear muy bien los viajes.

Poca potencia: Aunque en este aspecto se está trabando a pasos agigantados, la mayoría de los coches eléctricos que se venden al público, no son muy potentes, por esto, el carro no puede ser muy grande, ni pesado,

El alto precio de las baterías: Como dijimos antes, el motor eléctrico es barato, pero la batería, que es uno de los elementos fundamentales del vehículo, es alto; en su mayoría están hechas de litio y otras aleaciones, e igual que una batería de celular o de portátil ésta, con el uso y el tiempo va perdiendo capacidad de almacenaje y duración. Se calcula que la vida promedio de la batería de un vehículo eléctrico es de 10 años o 150.000 km o 6.000 ciclos de carga, aunque este valor varía según la conducción, el proceso de carga y cuidados del coche.

Carga lenta: Cargar la batería de un carro eléctrico, actualmente, está entre los 20 y los 60 min, en estaciones exclusivas para este servicio. Si es en la residencia u otro sitio diferente, entre 4 y 6 horas usando los elementos necesarios para hacerlo.

Pocos talleres especializados: Como aún no se ha masificado tanto su utilización, si llegaras a tener un problema con tu vehículo no encontrarías fácilmente opciones, como las que ofrecen para vehículos a gasolina, aunque eso con el tiempo acabara.

 

Ojalá que este artículo les haya ayudado al menos a tener una visión más entendible de este sector, y que a partir de ella, tengan el suficiente conocimiento para poder decidir si les conviene o no tener un coche eléctrico, al menos por ahora, ya que seguramente, dentro de unas décadas estos carros reemplazaran los actuales.

Varias fuentes en la WEB.


sábado, 19 de septiembre de 2020

LA FAMOSA FOTO DE EINSTEIN

Albert Einstein sacando la lengua, es una imagen que después de décadas, sigue siendo todo un icono. El momento exacto en que fue tomada contiene una curiosa anécdota:

El 14 de Marzo de 1951, el famoso físico ganador del Premio Nobel cumplía 72 años. Por tal motivo sus más allegados decidieron prepararle una celebración en el “The Princeton Club de Nueva York”, un club social en el que los alumnos y profesores de la Universidad de Princeton (New Jersey) realizaban sus encuentros, banquetes y celebraciones.

Tras la fiesta, Einstein se encontró con un grupo de fotógrafos esperando en la puerta para tomar alguna instantánea con la que ilustrar al día siguiente la noticia del aniversario. Varias fueron las fotos que le tomaron mientras se dirigía hacia el coche que lo llevaría hasta casa. Una vez montado en el automóvil, el célebre físico ya no tenía más ganas de fotos y dijo basta. Ante la insistencia de los reporteros para que siguiera sonriendo y posando, decidió sacar la lengua a todos los presentes.

A pesar de ser varios los fotógrafos que lo rodeaban tan solo uno, Arthur Sasse, fue quien apretó el botón de disparo de su cámara en el momento exacto en que Einstein sacó la lengua.


Ese preciso instante quedó inmortalizado como uno de los iconos fotográficos más famosos de la Historia. Por el contrario, el resto de reporteros quedaron tan asombrados al ver la mueca de Albert Einstein que a ninguno se le ocurrió tomar una foto.

La agencia para la que trabajaba Arthur Sasse se planteó en un principio no publicar la fotografía, pero finalmente decidió hacerlo. El propio Einstein quedó tan satisfecho al verse, que solicitó que le facilitaran unas cuantas copias de la misma, que repartió en las fiestas de Navidad de ese mismo año, a sus amistades.

Una de las curiosidades que esconde la fotografía que todos conocemos es que en realidad está recortada. En ella aparecía Albert Einstein sentado en el vehículo entre su buen amigo, el doctor Franklin Ridgeway Aydelotte, y la esposa de éste.

La fotografía fue comprada por un coleccionista, a través de una subasta en 2009, por la suma de 74.324 dólares.

Fuente: 20minutos.es